Cryo
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Servus,
Das Tiefkühlen mit flüssigen Stickstoff war schon einige Male Thema hier im Forum, nun möchte ich noch etwas zu diesem Thema besteuern. Einfach mal aufzeigen was machbar ist, wo die Grenzen liegen und welche Erfahrungen wir mit Bauteilen im Tiefkühlprozess bereits gemacht haben. Selbstverständlich will ich auch versuchen Eure Fragen zum Tiefkühlprozess zu klären - soweit es mir möglich ist.
Das Unternehmen Cryo-Tuning ist auf das Tiefkühlen mit flüssigen Stickstoff spezialisiert. Die Anfänge der Unternehmung liegen bei industriellen Anwendungen, meist bei der Standzeiterhöhung von Werkzeugen von Automobilzulieferern (Räumnadeln, CNC-Fräsen, Bohrer etc.). Eher zufällig begann dann unser Engagement im Motor-Rennsport, wo wir zu Rate gezogen wurden um Bauteile mit hoher Ausfallhäufigkeit zu behandeln - mit ausgezeichneten Ergebnissen.
Natürlich hoffe ich, dass unter den Messerliebhabern und Enthusiasten der eine oder andere Interesse an unseren Angebot haben könnte und zum Testen auffordern.
Das Tiefkühlen mit flüssigen Stickstoff war schon einige Male Thema hier im Forum, nun möchte ich noch etwas zu diesem Thema besteuern. Einfach mal aufzeigen was machbar ist, wo die Grenzen liegen und welche Erfahrungen wir mit Bauteilen im Tiefkühlprozess bereits gemacht haben. Selbstverständlich will ich auch versuchen Eure Fragen zum Tiefkühlprozess zu klären - soweit es mir möglich ist.
Das Unternehmen Cryo-Tuning ist auf das Tiefkühlen mit flüssigen Stickstoff spezialisiert. Die Anfänge der Unternehmung liegen bei industriellen Anwendungen, meist bei der Standzeiterhöhung von Werkzeugen von Automobilzulieferern (Räumnadeln, CNC-Fräsen, Bohrer etc.). Eher zufällig begann dann unser Engagement im Motor-Rennsport, wo wir zu Rate gezogen wurden um Bauteile mit hoher Ausfallhäufigkeit zu behandeln - mit ausgezeichneten Ergebnissen.
Natürlich hoffe ich, dass unter den Messerliebhabern und Enthusiasten der eine oder andere Interesse an unseren Angebot haben könnte und zum Testen auffordern.