Liebe Forumsgemeinde,
mir ist nach 5 Jahren Wartezeit ein Volltreffer gelungen, der einmalig ist und die Freude darüber möchte ich gern mit allen Hartmann Sammlern teilen.
Fakt ist:
Ich habe heute einen Hartmann Gesenklufthammer 50kg, Bj. 1963 in neuwertigem, ungebrauchtem Zustand gekauft. Ein alter Schmiedemeister hat ihn 1963 vom Inhaber der Firma Hartmann Lufthammerbau, Herrn Ingenieur Halse ( einem Däne, der diese Hämmer konstruiert hat ) gekauft. Es gab einen original Motor, einen Endlosflachriemen und mehrere Sattelpaare dazu. Er hat 6800 Mark gekostet und kam in einer Holzkiste an. Er stand als Reservehammer für einen 40 kg Hartmann Bj. 1928 bereit, der mehrere Risse im Gestell hatte. Nur ging der alte Hartmann nie kaputt.
Er steht heute noch, nach einer Generalreparatur in 1958 im Einsatz.
Ich kam vor 5 Jahren zufällig in die Schmiede und wollte den alten LH kaufen, da sah ich in einer Ecke der Werkstatt ein Schwungrad hinter einer Decke, fragte den alten Mann, was das sei. Er sagte nur: Das ist ein sehr seltener Hartmann, der den Führungskeil nicht in die Maschine zieht und das er: "noch keinen Schlag getan hätte."
Er wollte ihn nicht verkaufen, da er sich darüber mit seinem Vater zerstritten hat, der eine Presse anschaffen wollte.
Jetzt war er verkaufsbereit. Ich habe zugeschlagen. Es ist Alles neu, nur Flugrost drauf. Der Zylinder mit Ölpapier eingewickelt, das Bordwerkzeug am Draht an der Maschine, Ersatzsattel dazu, alles wie neu in Maschinengrau, aber mit 5 mm Staub drauf.
So, jetzt hab ichs los und bin happy.
Würde gern Bilder einstellen, weiß aber nicht, wie es geht.
Viele Grüße
Mirko Günther
mir ist nach 5 Jahren Wartezeit ein Volltreffer gelungen, der einmalig ist und die Freude darüber möchte ich gern mit allen Hartmann Sammlern teilen.
Fakt ist:
Ich habe heute einen Hartmann Gesenklufthammer 50kg, Bj. 1963 in neuwertigem, ungebrauchtem Zustand gekauft. Ein alter Schmiedemeister hat ihn 1963 vom Inhaber der Firma Hartmann Lufthammerbau, Herrn Ingenieur Halse ( einem Däne, der diese Hämmer konstruiert hat ) gekauft. Es gab einen original Motor, einen Endlosflachriemen und mehrere Sattelpaare dazu. Er hat 6800 Mark gekostet und kam in einer Holzkiste an. Er stand als Reservehammer für einen 40 kg Hartmann Bj. 1928 bereit, der mehrere Risse im Gestell hatte. Nur ging der alte Hartmann nie kaputt.
Er steht heute noch, nach einer Generalreparatur in 1958 im Einsatz.
Ich kam vor 5 Jahren zufällig in die Schmiede und wollte den alten LH kaufen, da sah ich in einer Ecke der Werkstatt ein Schwungrad hinter einer Decke, fragte den alten Mann, was das sei. Er sagte nur: Das ist ein sehr seltener Hartmann, der den Führungskeil nicht in die Maschine zieht und das er: "noch keinen Schlag getan hätte."
Er wollte ihn nicht verkaufen, da er sich darüber mit seinem Vater zerstritten hat, der eine Presse anschaffen wollte.
Jetzt war er verkaufsbereit. Ich habe zugeschlagen. Es ist Alles neu, nur Flugrost drauf. Der Zylinder mit Ölpapier eingewickelt, das Bordwerkzeug am Draht an der Maschine, Ersatzsattel dazu, alles wie neu in Maschinengrau, aber mit 5 mm Staub drauf.
So, jetzt hab ichs los und bin happy.
Würde gern Bilder einstellen, weiß aber nicht, wie es geht.
Viele Grüße
Mirko Günther
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!!!!
) ein Bild vom Hartmann Sebastians ein ( er hats mir gemailt ), der abgenadelt ist.
, ein solches Schmuckstück gehört entweder mit original Patina oder im Auslieferungszustand erhalten.