cheez
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Moin.
Mich würde mal interessieren, wie sich eigentlich der plunge-lock beim Mini Socom Elite Auto schlägt. Ich weiß, dass er bei meinem UDT immer erst 100% spielfrei (hoch/runter) verriegelt, wenn man die Klinge nach dem Aufspringen noch ein Stück nach oben drückte, die Federkraft schien zumindest ein spielfreies Verriegeln auszuschließen. Beim 'manuellen' Öffnen war dieses Problem nämlich nicht vorhanden.
Insgesamt war (bin) ich auch nicht ganz grün mit dem Verschluss, sehr sicher scheint er mir subjektiv nicht - das mag er ja zwar objektiv betrachtet sein,aber ich trau' dem Braten nicht.
Gibt es da Belastungstests ?
Hat jemand ähnliche Probleme mit dem Verschluss ?
Ich meinte, sowas hier schonmal gehört zu haben, ich glaube es war einer der Österreicher
danke & gruss, Keno
Mich würde mal interessieren, wie sich eigentlich der plunge-lock beim Mini Socom Elite Auto schlägt. Ich weiß, dass er bei meinem UDT immer erst 100% spielfrei (hoch/runter) verriegelt, wenn man die Klinge nach dem Aufspringen noch ein Stück nach oben drückte, die Federkraft schien zumindest ein spielfreies Verriegeln auszuschließen. Beim 'manuellen' Öffnen war dieses Problem nämlich nicht vorhanden.
Insgesamt war (bin) ich auch nicht ganz grün mit dem Verschluss, sehr sicher scheint er mir subjektiv nicht - das mag er ja zwar objektiv betrachtet sein,aber ich trau' dem Braten nicht.
Gibt es da Belastungstests ?
Hat jemand ähnliche Probleme mit dem Verschluss ?
Ich meinte, sowas hier schonmal gehört zu haben, ich glaube es war einer der Österreicher
danke & gruss, Keno