Hallo zusammen!
Ich habe mir gerade einen Schleifbock aus der Bucht gezogen, der auf 380V läuft.
Jetzt habe ich 2 Möglichkeiten: entweder Kraftstrom in die Werkstatt legen (Heidenaufwand da nicht meine Immobilie) oder das Gerät „umklemmen“. Das würde ich dann einem Fachmann überlassen.
Um den Aufwand für das Umklemmen abzuschätzen, wende ich mich an die kundigen Forumiten. Ich weis, dass so was idR. ja möglich ist, nur wie einfach oder schwierig das in diesem Fall zu machen ist, wäre wichtig zu wissen für mich.
Interessanterweise ist auf dem Typenschild des Motors schon die Unterscheidung in 220/380V angegeben und ich habe auch noch mal den Rest des Gerätes fotografiert.
Zum Motor führen 6 Leitungen und der Schutzleiter. Zudem sind ein Verteilerkasten und 3 Sicherungen verbaut. Sieht sehr solide aus.
Da auch die Lager zu tauschen sind ist das Teil allerdings schon teilzerlegt.
Ich hoffe die dürftigen Infos reichen aus, um eine Aussage über den Aufwand zu treffen.
Mit freundlichen Grüßen. hartzahn
Ich habe mir gerade einen Schleifbock aus der Bucht gezogen, der auf 380V läuft.
Jetzt habe ich 2 Möglichkeiten: entweder Kraftstrom in die Werkstatt legen (Heidenaufwand da nicht meine Immobilie) oder das Gerät „umklemmen“. Das würde ich dann einem Fachmann überlassen.
Um den Aufwand für das Umklemmen abzuschätzen, wende ich mich an die kundigen Forumiten. Ich weis, dass so was idR. ja möglich ist, nur wie einfach oder schwierig das in diesem Fall zu machen ist, wäre wichtig zu wissen für mich.
Interessanterweise ist auf dem Typenschild des Motors schon die Unterscheidung in 220/380V angegeben und ich habe auch noch mal den Rest des Gerätes fotografiert.
Zum Motor führen 6 Leitungen und der Schutzleiter. Zudem sind ein Verteilerkasten und 3 Sicherungen verbaut. Sieht sehr solide aus.
Da auch die Lager zu tauschen sind ist das Teil allerdings schon teilzerlegt.
Ich hoffe die dürftigen Infos reichen aus, um eine Aussage über den Aufwand zu treffen.
Mit freundlichen Grüßen. hartzahn